# Audi A4 B5 / VW Passat B5 1.8T AEB ATW - Kit conversión bobinas 2.0 TFSI y supresión ICM Dynaparts

> Kit de cableado plug and play para montar bobinas 2.0 TFSI en Audi A4 B5 y VW Passat B5 1.8T AEB / ATW. Suprime el ICM, ralentí más estable. Bobinas y adaptadores no incluidos.

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## Ficha del producto

- Marca : DYNAPARTS
- Referencia : DP-ENG-IGNITION-VAG-03
- EAN : 3667387120003
- Precio : 49.99 EUR IVA incluido
- Disponibilidad : en stock
- Entrega (FR) : 5.99 EUR, envío en 0 a 1 día(s) hábil(es), transporte 1 a 2 día(s) hábil(es)

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¿Su A4 B5 o Passat B5 1.8T AEB / ATW va irregular al ralentí o tiene fallos de encendido? Este kit suprime el módulo ICM y permite montar bobinas 2.0 TFSI, más baratas y fiables. **Montaje 100 % plug and play**, sin tocar el mazo de cables original.

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Marca [DYNAPARTS](https://hubshop.fr/es/brand/dynaparts-13)

Referencia DP-ENG-IGNITION-VAG-03

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- Descripción
- Ficha técnica

## La solución para el encendido caprichoso de los primeros 1.8T

En los Audi A4 B5 y VW Passat B5 con el 1.8T de 150 CV, el encendido se basa en bobinas pasivas de 3 cables controladas por un **módulo de potencia de encendido (ICM)** montado sobre la caja del filtro de aire. Es un punto débil muy conocido: ralentí inestable, fallos en caliente y testigo de motor encendido sin motivo aparente. En lugar de sustituir una vez más un ICM o unas costosas bobinas originales, este kit Dynaparts resuelve el problema de forma duradera.

El principio es sencillo: las bobinas 2.0 TFSI / TSI integran su propia etapa de potencia y reciben directamente la señal de la centralita. El ICM deja de ser necesario y se elimina.

## Contenido del kit

- **4 cableados de conversión** que conectan el conector original de 3 cables a las bobinas de 4 cables
- **1 cableado de supresión del ICM**, que se conecta en lugar del módulo original

**Importante:** las bobinas y los separadores no están incluidos. Necesitarás:

- 4 bobinas 2.0 TFSI / TSI (por ejemplo la bobina Plasma Dynaparts, ref. DP-ENG-COIL-VAG-01)
- 4 separadores de bobina, imprescindibles para situar las bobinas TFSI a la altura correcta sobre la tapa de balancines del 1.8T (ref. Dynaparts DP-ENG-IGNITION-VAG-02)

## Por qué pasar a bobinas 2.0 TFSI

- Piezas modernas, fáciles de encontrar y mucho más baratas que las bobinas originales
- Chispa más regular bajo carga y ralentí más estable
- Posibilidad de aumentar la separación de electrodos de las bujías, útil en un motor preparado
- Un componente frágil menos bajo el capó

## Montaje

Los cableados están hechos a medida y se conectan directamente: sin cortes, sin soldaduras, el cableado original queda intacto y el montaje es reversible. Algunos consejos:

- Aparta el depósito de expansión, el caudalímetro y, si es necesario, la caja del filtro de aire para acceder a las bobinas delanteras.
- En el lado de la bobina, introduce el conector hasta el clic de bloqueo.
- Si ocultas los cableados bajo los conductos de admisión, recuerda volver a conectar los conectores de los inyectores.
- Una brida en cada unión de 3 cables aporta seguridad adicional.
- Si el motor funciona mal al arrancar, apaga el contacto y revisa todas las conexiones.

## Vehículos compatibles

- Audi A4 (B5) 1.8T 20V 150 CV: motores AEB y ATW
- VW Passat (B5, tipo 3B) 1.8T 20V 150 CV: motores AEB y ATW

Este kit solo es válido para los 1.8T con bobinas de 3 cables y un ICM. Los 1.8T más recientes (Passat B5.5 3BG, Golf IV, León, TT, S3, etc.) ya llevan bobinas de 4 cables: bastan unos separadores para montar bobinas TFSI. Comprueba el código de motor en el bloque o en la etiqueta de la tapa de distribución antes de realizar tu pedido.

| Familia de producto | Motor |
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| Motor | Bobinas de encendido Cables/mazos de cables de encendido |

#### Reseña de producto

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