# VOLKSWAGEN VIRTUS - Combinés filetés Street R1 Dynaparts (18 et +)

> Le Street R1 Dynaparts pour VOLKSWAGEN VIRTUS (18 et +) : mono-voie 33 positions, réservoir séparé, hauteur indépendante de l'amortissement. Qualité prépa, tarif accessible.

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## Fiche produit

- Marque : DYNAPARTS
- Référence : DP-SPS-COILOVERS-VW-104
- EAN : 3667387094052
- Prix : 2499.98 EUR TTC
- Disponibilité : sur commande (expédition prévue à partir du 2026-11-20)
- Livraison (FR) : 0.00 EUR, expédition sous 6 à 6 jour(s) ouvré(s), transport 1 à 2 jour(s) ouvré(s)

Le Street R1 Dynaparts s'impose comme la référence polyvalente : réglage mono-voie 33 positions, hauteur dissociée de l'amortissement. Route, weekend circuit — un seul kit pour tout gérer.

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Marque [DYNAPARTS](https://hubshop.fr/brand/dynaparts-13)

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- Description

La plupart des propriétaires qui passent au Street R1 Dynaparts rapportent la même chose : la voiture se comporte enfin comme elle devrait. Réglage en 1 voie, 33 positions, architecture réservoir séparé — le polyvalent qui ne ment pas sur ses capacités.

## Spécifications techniques

- **Réglage amortissement :** 1 voie - 33 positions (compression et détente simultanées)
- **Design :** Standard
- **Coupelle avant :** Reprendre coupelle d'origine
- **Coupelle arrière :** Reprendre coupelle d'origine
- **Tarage ressort avant :** 6 kg/mm
- **Tarage ressort arrière :** 3 kg/mm
- **Réservoir d'huile séparé :** Oui
- **Usage :** Polyvalent - route et sorties piste

## Compatibilité véhicule

- **Modèle :** VOLKSWAGEN VIRTUS
- **Années :** 18 et +

**Points importants :**

- 4-door berline

## Pourquoi choisir le Street R1 ?

Le Street R1 est pensé pour le conducteur passionné qui veut un vrai kit combiné filtré sans sacrifier le confort quotidien. La séparation hauteur / amortissement permet d'abaisser la caisse selon ses préférences sans durcir inutilement la conduite. Pour les premières journées circuit, le R1 offre une base solide avec son réservoir d'huile séparé et ses 33 positions de réglage.

Pour aller plus loin, la gamme évolue vers le **Street R2 (2 voies indépendantes)** pour ceux qui veulent affiner séparément compression et détente, et le **Street R3 (3 voies)** pour un contrôle de niveau compétition. Les versions **Track R2 et R3** sont réservées à un usage piste exclusif avec architecture monotube inversé.

#### Avis sur les produits

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